Воронежцы недовольны изменением автобусных маршрутов
В начале нового года в Воронеже скорректировали движение 17 автобусных маршрутов. Ряд маршрутов продлили, некоторые укоротили, а несколько и вовсе упразднили. Нововведения вызвали неоднозначную реакцию у жителей, которые активно делились своим мнением на одном из городских сайтов.
С 1 января прекратили своё существование маршруты № 56, 75 и 79. Изменения коснулись 14 маршрутов:
- № 18
- № 32
- № 40
- № 42
- № 46
- № 48
- № 50
- № 51
- № 65
- № 71
- № 81
- № 82
- № 87
- № 92
Реакция горожан на перемены была преимущественно негативной. Наибольшее возмущение у воронежцев вызвали нововведения, связанные с маршрутом № 32.
«Сколько можно экспериментировать с ул. Путиловской? Верните 32-й маршрут!»
«Верните 32-й маршрут до Перхоровича, это просто издевательство над людьми».
«Такое ощущение складывается, что улица Путиловская с ее жителями — какой-то изгой. Верните 32-й автобус на прежний маршрут, пожалуйста».
«Сегодня опоздала на работу на 20 минут… Водитель автобуса 32 вообще не объявил об изменениях в маршруте, люди сильно возмущались. Высадил у ВГУ. Добралась до Заставы — и тут началось что-то ужасное… В 77-й влезть можно было только сверхнаглостью, люди в прямом смысле висели на дверях. Это ужасно! Кто строит эти маршруты? Верните 32-й!»
Также недовольство высказывают и пассажиры, оставшиеся без отменённого маршрута № 75.
«Беспредел в отношении 75-го маршрута».
«75-й — это главный скандал, и тут точно дело не в малом количестве людей, он часто был переполненный. Тут что-то серьезнее. Надо его восстановить также с вокзала (чтобы максимально избежать дубля с 18-м). Его пустить по Беговой, как и было, на Лизюкова, а потом на Антонова-Овсеенко и в Подгорное. Учитывая, что 75-е ездили в основном в Северном. Это оптимальный вариант».
«Я буду запрос делать по 75, 19, и 76-му. Считаю, что эти маршруты обязаны быть и работать, но их надо скорректировать и чуть изменить, чтобы это было как спрос!»
Критике подверглась и общая логика изменений. Особенно остро на неё отреагировали жители отдалённых районов и частного сектора, которые постоянно сталкиваются с дефицитом транспортного сообщения.
«Всё против пассажиров: сначала отменили № 4 1, теперь № 65 (его объединили с маршрутом № 56. — Прим. ред.). О людях, которые проживают на улицах Иркутской, Алданской, Красный Октябрь, и вообще многоквартирные дома и весь частный сектор, заботиться необязательно. Была одна остановка, „Иркутская“, которая ближе к населению, а теперь все должны ходить неизвестно куда. Т. е., если район не новый, можно издеваться над народом», — отметила одна из читательниц.
