Велодорожки на тротуарах Воронежа вызвали споры

В Воронеже на тротуарах четырех улиц появилась разметка для велосипедистов. Об этом 4 сентября сообщили в городской администрации, напомнив, что решение было анонсировано еще в начале лета.

Первыми новую разметку получили улицы Острогожская и Краснознаменная — к началу сентября ее частично обновили и продлили. Затем велополосы нанесли на Ленинском проспекте и улице Ворошилова, где ширина тротуаров позволяет разделить потоки пешеходов, велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ).

В мэрии пояснили, что разметка призвана упорядочить движение и повысить удобство горожан в условиях растущей интенсивности. Специалисты будут изучать практику применения такого подхода для развития велосети.

Однако не все жители встретили нововведение с энтузиазмом. Еще в июне, когда о планах стало известно, некоторые воронежцы предупреждали о возможных конфликтах между участниками движения. Спустя три месяца опасения не утихли. В телеграм-канале «Мой и твой Воронеж» опубликовали пост с вопросом одного из горожан о разметке на Краснознаменной:

«А как все-таки правильно ею пользоваться-то? Не так давно сделали новую разметку и возник вопрос — а где именно должны идти пешеходы, а где ехать велосипедисты? На знаке указано: слева — велосипед, справа — пешеход. И вот здесь становится совершенно непонятно: велосипедистам предназначена одна полоса или две? Парадокс: знак вроде бы есть, разметка есть, а однозначного понимания, как именно здесь должны разъезжаться и расходиться люди, нет».

Общественник Юрий Родионов также раскритиковал новые велодорожки. По его словам, двигаясь по «своей» инфраструктуре, человек перестает ожидать появления на пути других людей. «И если в случае с обычными велосипедистами проблем будет не так много, то вот с водителями СИМов все опаснее, т. к. их средняя скорость точно выше скорости велосипедистов. Про электробайки доставщиков я вообще молчу», — написал он в своем телеграм-канале.

Родионов добавил, что теперь велосипедисты, согласно ПДД, лишаются права выезжать на проезжую часть, поскольку существует велодорожка на тротуаре.

В то же время другой общественник и предприниматель Игорь Титов поддержал инициативу. Он отметил, что в условиях мощного автолобби в Воронеже даже такой шаг можно считать удачным.

«Да, будут недочеты, их править будем, а к идеальной велоинфраструктуре приступим лет через 5-10, когда велосипедистов и самокатчиков будет сопоставимо с автомобилистами — отожмем тогда для велополос автодорогу. А пока делаем на тротуарах чтобы хотя бы там отрегулировать потоки», — пояснил Титов.