Петрин показал реальный вид остановок метробуса

Крыши остановок, которые реконструируют под метробус в Воронеже, будут непрозрачными. Однако защитные стенки получат не все павильоны. Такое разъяснение 18 августа дал мэр города Сергей Петрин.

Поводом для комментария послужили эскизы из аукционной документации, которые ранее вызвали волну критики. Общественность возмутилась, что на картинках остановки изображены с прозрачной кровлей и без стен, что не сулило пассажирам комфорта в ненастье. Как выяснилось, итоговый дизайн будет иным — соответствующий визуализированный пример глава города продемонстрировал.

Тем не менее, на одном из новых изображений стенки по-прежнему отсутствуют. По словам мэра, это неслучайно: на части объектов их в принципе не планируют монтировать, по крайней мере в текущем году.

«Концепция разработана совместно с коллегами из правительства области. Она предусматривает два варианта павильонов — со стенками и без них — и соответствует ранее заявленной конструктивной схеме. В этом году устанавливаем навесы без стенок. Стенки и подсветку козырька планируем смонтировать в следующем году — но только там, где они действительно будут необходимы. Конструкция довольно габаритная, и в некоторых местах стенки установить не получится: например, на транзитных остановках или там, где узкий тротуар. В каждом случае решение будем принимать индивидуально», — заявил Сергей Петрин.

Градоначальник не стал пояснять, каким образом наличие стенок повлияет на ширину конструкции и тротуара.

Петрин также пообещал, что после завершения монтажа павильонов метробус станет полноценной частью транспортной системы города. Впрочем, вероятно, это касается только участка от ВГУ до памятника Славы — о развитии сети в других районах речи пока не идет.

Продолжается работа и над креплениями делиниаторов. На небольшом отрезке у автовокзала уже уложили колесоотбойники вперемешку с сигнальными столбиками. Кроме того, власти собираются установить дополнительные камеры для фиксации нарушений на выделенных полосах.

«За наезды на делиниаторы предусмотрены штрафы — это важная мера контроля. Практика показала: без реального надзора страдают даже прочные конструкции, поэтому система фиксации нарушений — не формальность, а необходимая часть проекта. Для Воронежа он новый, каждую деталь проверяем на практике: смотрим, как решения работают в реальных условиях наших улиц. Задача — не просто поставить новые павильоны, а сделать систему общественного транспорта удобнее и современнее», — добавил Сергей Петрин.