Мэр Воронежа предложил делать велодорожки на тротуарах

11 июня мэр Воронежа Сергей Петрин разместил во «ВКонтакте» пост, в котором предложил горожанам обсудить возможность создания дополнительных велодорожек путем нанесения разметки на существующих тротуарах. Он заявил, что поручил первому заместителю Алексею Рыженину изучить опыт других городов и подобрать участки, где такая разметка может появиться уже в этом году.

«Поручил своему первому заместителю Алексею Ивановичу Рыженину изучить опыт других городов и определить места, где уже в этом году на существующих тротуарах может появиться разметка. Она, а также знаки, обозначат полосы для движения велосипедов и самокатов. Предлагаю горожанам оставить в комментариях под этим постом предложения по участкам улиц, где такая разметка необходима», — написал мэр.

Воронежцы отреагировали на инициативу негативно. Общественник и предприниматель Игорь Титов написал: «Большая просьба НЕ использовать тротуары для размещения велодорожек, мировой опыт показывает, что это приводит к росту конфликтов между самокатчиками, велосипедистами и пешеходами. Если нам надо свой негативный опыт получить и все равно использовать потом иные пространства — можно пробовать. Если же на чужих ошибках хотим научиться, то два варианта: велополосы на автодороге или отдельные велодорожки, отдельно от тротуаров, отдельно от автодорог. Хороший пример реализации проекта велоинфраструктуры в нашем же городе — улица Крынина».

Другие горожане также высказались против. Вячеслав М. спросил: «То есть, вы хотите сузить и без того узкие тротуары, чтобы сделать на них велодорожки? А сделать велоинфраструктуру за счет проезжей части почему не хотите?»

Андрей К. отметил: «Велодорожки в городе не нужны, достаточно просто соблюдать ПДД — велосипедистам и так разрешено ездить по дорогам общего пользования, в некоторых случаях по тротуарам. Самокатчикам вобще делать нечего на пешеходных зонах. Оставьте тротуары в покое! Людям ходить уже спокойно негде. Велодорожки это провальная идея, особенно в парках. Например, в Танаисе и Дельфине из-за них нет места ни пешеходам, ни велосипедистам. Все, что не проезжая часть, это должно быть для пешеходов и точка».

Алексей В. считает: «Оставьте в покое обычные велосипеды со своими велодорожками, тротуары лучше почините, сделайте там, где их нет, уберите рекламные щиты с тротуаров, порожки и входные группы из магазинов которые перекрывают и без того узкие тротуары, уберите дорожные знаки — ставьте их на проезжей части, они предназначены для автомобилей, а стоят посередине тротуаров! На обычных велосипедах всегда ездили по тротуарам и они никому не мешают, просто обустройте тротуары и всем будет хорошо, и велосипедистам, и людям с ограниченными возможностями, и обычным пешеходам».

Мэр также сообщил, что велосипедные и пешеходные дорожки уже оформляют на набережной Артамонова, которую благоустраивают.

Согласно исследованию ВГУ прошлого года, к началу 2026 года в Воронеже было всего 39,15 км велодорожек, из которых 32 км находятся в парке «Олимпик». Таким образом, в городе проложено лишь чуть больше семи километров. Для сравнения: в Белгороде протяженность велодорожек превышает 50 км, и новые продолжают появляться даже в сложной оперативной обстановке.